Nissan se une a la NASA para el desarrollo de baterías de estado sólido. Hemos visto en el pasado alianzas prometedoras entre grandes fabricantes, pero la presencia de la agencia aeroespacial muestra el gran desafío que significan esta nueva generación de baterías para el coche eléctrico. Unas baterías que Nissan pretende estrenar próximamente en prototipos y ya tiene fecha concreta para añadirlas en sus modelos.

Cargando el coche eléctrico en 15 minutos. Las baterías de estado sólido están llamadas a revolucionar el mercado y uno de los puntos diferenciales es su densidad de energía, que a la práctica se transformará en unos tiempos de carga mucho mejores. Según apunta Nissan, la idea es permitir cargar por completo la batería en unos 15 minutos.

Para 2024 el primer prototipo y para 2028 el primer coche comercial con ellas. El anuncio coincide con la inauguración de una fábrica en Yokohama, donde precisamente fabricarán estas baterías. La compañía nipona también ha dado varias fechas. La primera de ellas es 2024, cuando mostrarán el primer prototipo de batería de estado sólido. No será hasta 2028 cuando esperan lanzar el primer coche eléctrico con batería de estado sólido.

Nissan calcula que el coste de las baterías de estado sólido es de unos 75 dólares por kWh, pero que a partir de 2028 bajará a los 65$/kWh. En ese punto, el coste de los coches eléctricos en términos energéticos debería ser equiparable a los actuales coche de gasolina.

Estas baterías de estado sólido se añadirían a coches eléctricos de distinto tipo, desde pickups hasta SUVs. Antes de 2030, la compañía espera presentar 15 nuevos modelos completamente eléctricos. Respecto a la producción de baterías, esperan fabricar hasta 52 GWh anuales en 2026 y alcanzar los 130 GWh en 2030.

“Tanto la NASA como Nissan necesitan el mismo tipo de baterías”. Esta frase es de Kazuhiro Doi, VP de Nissan. La alianza con la NASA será a través de la Universidad de California San Diego. La compañía japonesa y la agencia estadounidense trabajarán conjuntamente en una “plataforma informática de materiales originales”. Bajo este nombre se esconde una base de datos donde irán probando múltiples materiales que puedan favorecer la creación de estas baterías de estado sólido.

Entre los movimientos que planean es la eliminación del cobalto, responsable de gran parte del precio de las baterías. Evitar el uso de metales raros, que incrementan mucho el precio de las baterías, es el gran objetivo de esta investigación. Una carrera por conseguir ofrecer baterías de estado sólido que actualmente es una de las grandes metas de casi todos los fabricantes de coches eléctricos.

En Xataka | Las baterías de estado sólido son la gran esperanza de los vehículos eléctricos. Y al fin tenemos la primera intercambiable